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FDT-220/110直流系統(tǒng)綜合測試儀蓄電池組負(fù)載測試,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,隨著社會的進(jìn)步和信息化、自動化程度的不斷提高，人們對電力、通信、金融、交通等行業(yè)的依賴程度進(jìn)一步加深，也就對供電系統(tǒng)的可靠性提出了更高的要求。無論在電力變電站、電信機(jī)房、移動基站還是UPS系統(tǒng)中，蓄電池作為備用電源在系統(tǒng)中起著極其重要的作用。平時蓄電池處于浮充電備用狀態(tài)，由交流市電經(jīng)整流設(shè)備變換成直流向負(fù)荷供電，而在交流電失電或其它事故狀態(tài)下，蓄電池是負(fù)荷的唯一能源供給者，一旦出現(xiàn)問題，供電系
2019-01-21
變頻串聯(lián)諧振試驗成套裝置使用維護(hù)說明書,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,KDXZ-II變頻串聯(lián)諧振試驗成套裝置如何做變壓器、GIS的交流耐壓試驗？變壓器、GIS接線原理圖，如圖常見變壓器繞組電容值如下表60kV級全絕緣變壓器的電容（pF）試品容量類型630(kVA)2000(kVA)3150(kVA)6300(kVA)800(kVA)16000(kVA)35kV變壓器16000(kVA)高壓—地2700410046005900700082008000低壓&mdas
2019-01-18
凱迪正大電纜故障檢測儀安全問題注意事項,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大電纜故障檢測儀測試時需要注意的一些安全問題故障測試安全問題分為測試人員安全及設(shè)備安全。測試人員安全要注意儀器的接地和放電，設(shè)備安全主要是正確接線，除了按說明書要求操作外，注意理解下面幾點(diǎn)：第一點(diǎn)：“一點(diǎn)接地”與“多點(diǎn)分開接地”：閃測儀高壓沖閃法測試時，要求高壓回路一點(diǎn)接地，即高壓試驗變壓器、電容器的接地端直接連到電纜鎧裝（鎧裝要接地），要用最短的線直接接鎧裝，不要連線過長，這主要是為了保證測試波形的標(biāo)準(zhǔn)
2019-01-17
35kV電力電纜做耐壓長時間（1小時）試驗,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,根據(jù)國家最新試驗標(biāo)準(zhǔn)，35kV及以上電力電纜交接試驗需要做1小時耐壓實驗。我們公司的最新產(chǎn)品已經(jīng)和國家標(biāo)準(zhǔn)同步更新。現(xiàn)對長時間試驗的接線和配置做簡要說明,即先串后并。參考圖選下圖8-2。在2006年DL/T596電力設(shè)備預(yù)防性試驗規(guī)程新增交流耐壓試驗，其中電纜交流耐壓試驗，Q/GXD126.01-2006《電力設(shè)備交接和預(yù)防性試驗規(guī)程》已明確在電力電纜的交接試驗、預(yù)防性試驗中，優(yōu)先采用交流耐壓試驗作為質(zhì)量判
2019-01-16
KDZD887系列FDT-220/110直流系統(tǒng)綜合測試儀附錄C充電機(jī)測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解讀,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,KDZD887系列FDT-220/110直流系統(tǒng)綜合測試儀附錄C充電機(jī)測試相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)解讀C.1電壓整定誤差GB/T19826-2005中第6.4.2條中規(guī)定了充電電壓整定誤差的測試方法及數(shù)據(jù)處理方法。充電裝置在穩(wěn)壓狀態(tài)下，直流輸出電壓設(shè)定在表2規(guī)定的整定范圍內(nèi)（對于整定好的充電機(jī)，則只有一個電壓測試點(diǎn)，對于控制母線，通常取105％Un，對于動力母線，常取110％)，
2019-01-15
凱迪正大高壓電纜故障測試步驟及相關(guān)注意事項,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大高壓電纜故障測試步驟及相關(guān)注意事項高壓顧名思義就是高電壓，一般我們把1KV-500KV分為高壓，500KV以上超高壓，還有特高壓等。生活中我們接觸最多的是低壓1V-380V最為常見，高壓電能的輸送就需要線纜、電纜傳輸。在一些市區(qū)、街道、馬路邊就不再是架空線路了，換裝帶有絕緣層、鋼鍇的電纜，也就是我們經(jīng)?？吹奖容^粗、黑色的電纜，一般有架空線纜接變壓器下來就是的，這種電纜由于埋地，最接近我們生活中，各種
電力電纜的變頻串聯(lián)諧振耐壓試驗,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,電力電纜的變頻串聯(lián)諧振耐壓試驗現(xiàn)場電纜試驗?zāi)M圖8.1.1電力電纜試驗電抗器選配原則我們可以把試驗電纜分為小容量試品（如幾十米~幾百米電纜）、中小容量試品（如1km左右電纜）和大容量（試品如電纜長＞3km）。我公司生產(chǎn)的54kVA/27kV電抗器根據(jù)接線、數(shù)量不同都可以兼顧多種不同容量電纜?，F(xiàn)給出兩個電抗器幾種示范接法。注意：電抗器放置時底部一定一定一定不要含有金屬物。
2019-01-14
如何選擇10KV和35KV高壓開關(guān)柜成套出廠試驗設(shè)備,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,如何選擇10KV和35KV高壓開關(guān)柜成套出廠試驗設(shè)備？35KV高壓開關(guān)柜及10KV高壓開關(guān)柜和成套設(shè)備出廠試驗很多，所需的試驗設(shè)備選型困難，選擇正確合適的成套檢測設(shè)備困擾著質(zhì)檢部技術(shù)員，面對國家電網(wǎng)公司、國家電力對高低壓成套設(shè)備的嚴(yán)格要求，技術(shù)人員選擇優(yōu)質(zhì)、高精度檢測高低壓成套電力設(shè)備是必不可少的。武漢凱迪正大電氣有限公司致力于高低壓成套設(shè)備檢測裝置儀表研發(fā)生產(chǎn)多年，組織公司技術(shù)員為大家推薦幾款合
凱迪正大電纜故障檢測儀和變頻互感器測試儀試驗過程,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大電纜故障檢測儀和變頻互感器測試儀試驗過程KDHG系列變頻式互感器特性綜合測試儀是一種專門為測試互感器：PT、CT（保護(hù)類、計量類）、伏安特性（勵磁特性）曲線、自動給出拐點(diǎn)值、自動給出5%和10%的誤差曲線、變比測量、比差測量、相位（角差）測量、極性判斷、一次通流測試、交流耐壓測試、二次負(fù)荷測試、二次繞組測試、鐵心退磁等設(shè)計的多功能現(xiàn)場試驗儀器。實驗時僅需設(shè)定測試電壓/電流值，不需要設(shè)置步長、分
2019-01-10
南昌軌道交通1、2號線SVG變壓器試驗項目技術(shù)要求,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,南昌軌道交通1、2號線SVG變壓器檢測試驗項目技術(shù)要求2018年9月7日晚維修中心供電二車間按施工作業(yè)計劃對學(xué)府大道主變電所1號、2號SVG變壓器及SVG動態(tài)無功補(bǔ)償裝置清掃保養(yǎng)作業(yè)。在作業(yè)時發(fā)現(xiàn)1號SVG變壓器A相繞組分接頭方形位置（左側(cè)）多處裂痕，C相繞組分接頭方形位置（左側(cè)）裂痕；2號SVG變壓器A相繞組分接頭方形位置（右側(cè)）裂痕、B相繞組分接頭方形位置（左側(cè)）裂痕最嚴(yán)重。2018年10月17
2019-01-09
凱迪正大電纜故障檢測儀價格各型號報價以及簡介,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大電纜故障檢測儀價格很多客戶在網(wǎng)上搜索電纜故障檢測儀的價格，其實具體報價要根據(jù)不同的企業(yè)，不同的型號以及客戶自己對產(chǎn)品的要求和采購數(shù)量決定的，例如凱迪正大電纜故障檢測設(shè)備就有好幾款，具體的價格可以咨詢我們的在線客服。凱迪正大電纜故障檢測儀型號及介紹KD-218礦用電纜故障測試儀煤礦是電纜使用大戶，由于井下作業(yè)環(huán)境條件嚴(yán)酷，所以各種電纜年損環(huán)量比較大，為了節(jié)省開支降低行產(chǎn)成本，各礦一般都有配備了和自
2019-01-07
凱迪正大ST3598H變頻串聯(lián)諧振高壓試驗裝置小知識,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大ST3598H便攜式變頻串聯(lián)諧振高壓試驗裝置小知識在電力系統(tǒng)中，變頻串聯(lián)諧振也稱為串聯(lián)諧振裝置，是根據(jù)不同試驗對象的容量大小，電壓等級而設(shè)計的大容量、高電壓電力預(yù)防性試驗設(shè)備，變頻串聯(lián)諧振是由變頻控制器、勵磁變壓器、補(bǔ)償電容器、電抗器和電容分壓器組合而成，廣泛用于電力變壓器、GIS全封閉組合電器、電力電纜、母線、開關(guān)等電力設(shè)備的絕緣性能檢測。隨著電力設(shè)備的發(fā)展，大量高電壓電氣設(shè)備投入運(yùn)行，
2019-01-04
凱迪正大電纜識別儀的作用以及原理,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大電纜識別儀的作用以及原理1、安全檢查，測試前將被測電纜斷電，并檢查周圍環(huán)境是否安全；2、連接發(fā)射主機(jī)，如圖1.1所示，將電纜兩端鎧裝斷開，并將遠(yuǎn)端線芯接地，發(fā)射主機(jī)紅色測試線接近端線芯，黑色測試線接地，打開發(fā)射主機(jī)電源（長按Power鍵開/關(guān)機(jī)）。3、接收主機(jī)標(biāo)定，如圖1.2所示，打開接收主機(jī)電源（長按鍵開/關(guān)機(jī)），將柔性線圈套入待識別電纜近端（箭頭方向?qū)?zhǔn)電流方向），短按鍵，根據(jù)提示5S內(nèi)在按1次鍵后接收機(jī)
2019-01-03
凱迪正大電纜路徑探測儀使用說明書：常見問題分析和質(zhì)保,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀使用說明書：常見問題分析和質(zhì)保4.1日常保養(yǎng)設(shè)備應(yīng)保存于干燥常溫的環(huán)境中，并定期充電，一般三個月充一次，充電時間8-12小時。設(shè)備應(yīng)避免長時間在陽光下暴曬，避免長時間在低溫（-10℃以下）下使用。否則會損壞液晶，促使機(jī)殼老化。盡量避免雨天使用，如果不能避免請做好防雨防潮準(zhǔn)備，一旦儀器淋雨受潮應(yīng)在最短時間內(nèi)除水排潮，否則會造成儀器的損壞。在使用過程中如果發(fā)現(xiàn)
2019-01-02
便捷式油液顆粒計數(shù)器如何取油樣測試使用？,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,KDZD-YKJ便攜式油液顆粒計數(shù)器是依據(jù)GB/T18854-2002(ISO11171-1999)等國家及國際標(biāo)準(zhǔn)研制的專門用于油液中污染度等級檢測的儀器。適用于液壓油、潤滑油、巖頁油、變壓器油（絕緣油）、汽輪機(jī)油（透平油）、齒輪油、發(fā)動機(jī)油、航空煤油、水基液壓油、磷酸酯油等油液進(jìn)行現(xiàn)場、實驗室的污染度檢測?？蓮V泛應(yīng)用于航空航天、電力、石油、化工、交通、港口、冶金、機(jī)械、汽車制造等領(lǐng)域。KDZD-YKJ便攜
2018-12-28
凱迪正大KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀使用技巧,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀使用技巧本章節(jié)主要和使用者分享在現(xiàn)場測試過程中的一些使用經(jīng)驗。5.1掃測和盲測搜索（感應(yīng)法）在一個區(qū)域內(nèi)有很多未知金屬管線，在開挖之前要探明這些線纜的位置，以免在開挖過程中損壞這些線纜。感應(yīng)搜索是探測未知管線的最可靠技術(shù)。這種搜索方法需要發(fā)射機(jī)和接收機(jī)并有兩個操作員。這種搜索方法被稱為“兩人搜索”。在開始搜索之前，確定要搜索的區(qū)域和管線通過該區(qū)域可能的方向。
凱迪正大KD-2123電纜路徑探測儀探測的信號發(fā)射方法,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大KD-2123電纜路徑探測儀探測的信號發(fā)射方法上一章講解了儀器的使用方法，本章主要結(jié)合使用者在常規(guī)現(xiàn)場測試使用發(fā)射機(jī)與電纜和金屬管線的幾種接線方法。發(fā)射機(jī)的信號發(fā)送連接方式：直連法、耦合法、感應(yīng)法。直連法——最佳方法這是最佳的探測方法，發(fā)射機(jī)輸出線紅色端直接連接到管線的裸露金屬部分（切勿將其接入帶電運(yùn)行線路中），另一端接地。此種方法產(chǎn)生的信號最強(qiáng)，傳播距離最
2018-12-27
凱迪正大全數(shù)字電纜路徑探測儀使用指南,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀使用指南前兩章介紹了KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀及儀器的操作，達(dá)到了了解儀器功能和性能及掌握儀器各鍵作用和界面內(nèi)容的目的。單獨(dú)操作儀器是沒有任何問題了。但是實際測試和單獨(dú)操作儀器是兩個不同的概念。實際測試是：操作者（人）在一定的環(huán)境（現(xiàn)場）下，把發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、選配件及金屬管線（被測目標(biāo)）按一定的原理理論，用特定的方法結(jié)合起來從發(fā)送信號到檢測信號再得出結(jié)論的系統(tǒng)測試
2018-12-26
凱迪正大KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀研發(fā)意義以及應(yīng)用范圍,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀研發(fā)意義以及應(yīng)用范圍一、研發(fā)意義KD-2123全數(shù)字電纜路徑探測儀的研發(fā)生產(chǎn)在國內(nèi)已有三十多年歷史，我公司在研發(fā)生產(chǎn)地下管線路徑探測儀的同時，長期致力于金屬管線路由、故障測試技術(shù)的服務(wù)和研究，為客戶解決了很多疑難問題，得到廣大用戶的信賴和支持，同時我們把現(xiàn)場的問題帶了回來，有針對性研究，終于誕生了用戶期望的、國內(nèi)獨(dú)一的“金屬管線綜合探測儀”。該產(chǎn)
2018-12-24
大功率高頻傳輸線共振變壓器,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,DRSSTC的初級線圈不僅滿足了次級線圈的電感和分布電容發(fā)生串聯(lián)諧振的條件，也能夠給次級線圈提供足夠大的勵磁功率，所以DRSSTC的電弧長度會很長。優(yōu)點(diǎn)：相比SGTC來說，沒有火花間隙的聲光污染，可控性強(qiáng)，可以放音樂，效率高，壽命長。QCWDRSSTC(QuasiContinuousWaveDRSSTC)=準(zhǔn)連續(xù)波雙諧振固態(tài)特斯拉線圈CWDRSSTC(ContinuousWaveDRSSTC)=連續(xù)波雙諧振固態(tài)特斯拉實驗證
2018-12-21
特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,特斯拉線圈不僅僅是被用在游戲或藝術(shù)方面，更可貴的是它擁有重大意義的用途，比如利用特斯拉線圈可以實現(xiàn)電能的無線傳輸，且該方式傳輸效率高、對生態(tài)破壞性小，但是實際應(yīng)用中還存在諸多困難和障礙，還無法將其應(yīng)用到實際電力輸送中．閃電是一種大氣放電現(xiàn)象，閃電發(fā)生時釋放巨大的能量，其電壓高達(dá)數(shù)百萬伏，平均電流約2×105A．據(jù)估計，地球每秒鐘被閃電擊中的次數(shù)達(dá)到45次．一次閃電所產(chǎn)生的能量足以讓一輛普通轎車行駛大
凱迪正大電纜故障測試方法,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大故障電纜初測法分為電纜故障回路電橋平衡法、電纜故障低壓脈沖反射法、電纜故障閃測儀法，在電纜故障初測法中，先按故障性質(zhì)不同，選用凱迪正大電纜故障測試儀，利用電纜線路技術(shù)資料測量并計算出故障點(diǎn)離測試點(diǎn)的距離和故障點(diǎn)的路徑位置。初測法主要有回路電橋平衡法、低壓脈沖反射法和閃測儀法三種。低壓脈沖反射法，簡稱脈沖法，是利用脈沖信號在電纜線路中傳播時遇到波阻抗不匹配點(diǎn)產(chǎn)生電磁波反射的原理，由示波器上測得脈沖波反射時間和電纜波速，
2018-12-20
凱迪正大KD-214S型電纜識別儀使用說明書,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大KD-214S型電纜識別儀使用說明書目錄一、快速上手二、產(chǎn)品簡介三、工作原理四、儀器性能指標(biāo)與功能介紹4.1性能指標(biāo)4.2功能介紹五、測量模式六、儀器使用6.1安全測試6.2發(fā)射機(jī)使用6.3接收機(jī)使用七、維護(hù)保養(yǎng)八、售后服務(wù)九、配置清單一、快速上手1、安全檢查，測試前將被測電纜斷電，并檢查周圍環(huán)境是否安全；2、連接發(fā)射主機(jī)，如圖1.1所示，將電纜兩端鎧裝斷開，并將遠(yuǎn)端線芯接地，發(fā)射主機(jī)紅色測試線接
2018-12-19
凱迪正大電流在線測試儀型號以及技術(shù)參數(shù),技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,凱迪正大RDDC8800A電流在線測試儀是專為現(xiàn)場在線測試電力系統(tǒng)中變壓器鐵芯接地電流、漏電流而精心設(shè)計制造的，由主機(jī)、電流鉗、監(jiān)控軟件、通訊線等組成。電力變壓器是電力系統(tǒng)中最重要的電氣設(shè)備，運(yùn)行中一旦出現(xiàn)故障，將會對電力系統(tǒng)造成嚴(yán)重的后果。正常運(yùn)行的變壓器鐵芯是單點(diǎn)接地的，如有兩點(diǎn)或兩點(diǎn)以上同時接地，則鐵芯與大地之間將形成電流回路，最大電流可達(dá)幾十安培，將會造成鐵芯局部過熱甚至燒毀。本儀表能盡快發(fā)現(xiàn)變壓器潛伏
2018-12-18
特斯拉線圈由LC振蕩接收能量的原理,技術(shù)資訊,新聞中心,武漢凱迪正大電氣有限公司,現(xiàn)代的愛好者們，根據(jù)特斯拉線圈由LC振蕩接收能量的原理，設(shè)計出了極具現(xiàn)代感的SSTC[4]。早期的SSTC玩家大多數(shù)都是外國人。固態(tài)特斯拉線圈，是由芯片振蕩代替SGTC的LC振蕩并由放大器放大功率后驅(qū)動次級線圈部分的特斯拉線圈。它的原理依舊是LC振蕩，只是發(fā)射端作了改動。固態(tài)特斯拉線圈還可以通過音頻來控制，使電弧推動空氣發(fā)聲。固態(tài)特斯拉線圈是通過芯片的振蕩來產(chǎn)生高頻交流電的。由于固態(tài)特斯拉線圈的工作比較好控制，固態(tài)
2018-12-10
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